Beskrivelse

Tekniske parametre

Produktoversigt|Oplev uovertruffen styrke for skibsteknik

CCS Grade B skibsbygningsstålplade er en normal-styrke konstruktionsstål, certificeret af China Classification Society (CCS). Det er en af fire kvalitetskvaliteter i skibsbygningsstålfamilien med generel styrke (A, B, D, E), med slagtest udført kl.0 grader.CCS Grade B bruges primært til konstruktion af skibsskrog, overbygninger og marinetekniske strukturer til fartøjer, der opererer under moderate klimaforhold. Som med andre generelle styrkekvaliteter er minimum flydespænding 235 MPa, og trækstyrken varierer fra 400 til 520 MPa. Den vigtigste skelnen mellem CCS, D Grade, E, E, og E6 sejhedskrav og kontrol med kemisk sammensætning.

Kvalitetssikring|Fuldt certificeret og sporbar

Ét-indkøb af stål

Certificeringer:Vi levererCCS klasse B.

Sporbarhed:Hver plade er stemplet med kvalitet, varmenummer og dimensioner.

Inspektion:Tredje-partsinspektioner (SGS, BV) er velkomne i vores læssehavn.

Kontakt nu

Nøglespecifikationer og tolerancer

Kemisk sammensætning (søskeanalyse)

Element	Sammensætning (%)
Kulstof (C)	Mindre end eller lig med 0,21
Mangan (Mn)	Større end eller lig med 0,80
Silicium (Si)	Mindre end eller lig med 0,35
Fosfor (P)	Mindre end eller lig med 0,035
Svovl (S)	Mindre end eller lig med 0,035

Mekaniske egenskaber

Ejendom	Værdi
Udbyttestyrke (min.)	235 MPa
Trækstyrke	400 – 520 MPa
Forlængelse (min)	21% – 22%
Slagprøvetemperatur	0 grader
Effektenergi (på langs)	Større end eller lig med 27 J

Tilgængelige dimensioner

Parameter	Rækkevidde
Tykkelse	3 mm – 300 mm
Bredde	1200 mm – 4200 mm
Længde	3000mm – 18000mm

Leveringstilstand

Tykkelse	Tilstand
t Mindre end eller lig med 50 mm	Enhver (som-rullet, kontrolleret-rullet eller TMCP)
50 mm < t Mindre end eller lig med 100 mm	Normaliseret, kontrolleret-rullet eller TMCP

Ansøgninger|Hvor bruges CCS GRADE B stål?

ship-hull-construction-keel-bilge-strakes-marine-steel

Skibsoverbygninger

Øvre dæk, dækshuse og overbygningskomponenter.

Stævner og Ror

Stævnrammer og rorkonstruktioner til kystfartøjer.

offshore-platform-jack-up-rig-semi-submersible-fpso-steel-structure

marine-vessel-components-cargo-hold-hatch-cover-tanker-deck

Rumskodder

Interne partitioner og ikke-kritiske strukturelle opdelinger.

Offshore Engineering

Generelle strukturelle anvendelser i havmiljøer.

ship-repair-retrofit-marine-hull-steel-plate-replacement

CCS Grade A, B, D, E Sammenligning

Feature	Klasse A	Klasse B	Grad D	Klasse E
Udbyttestyrke (min.)	235 MPa	235 MPa	235 MPa	235 MPa
Trækstyrke	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa	400 – 520 MPa
Forlængelse (min)	22%	22%	22%	22%
Slagprøvetemperatur	+20 grad	0 grader	-20 grader	-40 grader
Effektenergi (på langs)	-	27 J	27 J	27 J
Kulstof (C) Maks	0.21%	0.21%	0.21%	0.18%
Mangan (Mn) Min	Større end eller lig med 0,50	Større end eller lig med 0,80	Større end eller lig med 0,60	Større end eller lig med 0,70
Silicium (Si) Maks	0.50%	0.35%	0.35%	0.35%
Deoxidation	Enhver metode	Enhver metode	Dræbt, fin-kornet, Al-behandlet	Dræbt, fin-kornet, Al-behandlet
Tilstand (t Mindre end eller lig med 50 mm)	Enhver	Enhver	Enhver	Normaliseret eller TMCP
Condition (t>50 mm)	Normaliseret/CR/TM	Normaliseret/CR/TM	Normaliseret/CR/TM	Normaliseret eller TMCP

Vejledning til valg af karakter

Klasse A: Generelle strukturelle komponenter, ikke-kritiske områder. Effekttest er ikke påkrævet (testet ved +20 grad ) .

Klasse B: Kystfartøjer, bulkskibe og operationer med moderat klima, hvor stødsejhed ved 0 grader er tilstrækkelig. Kræver højere manganindhold (større end eller lig med 0,80%) end klasse A og D for forbedret styrke.

Grad D: Ocean-fartøjer, der opererer i koldt vand ned til -20 grader. Dræbt og finkornet stål med aluminiumsbehandling.

Klasse E: Skibe i arktiske og polare områder med -40 graders anslagskrav og den strammeste sammensætningskontrol.

Tilgængelige test og tjenester

Ultralydstest (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-retningstest: Z15, Z25, Z35.

Effekttest: Charpy V-hak ved 0 grader.

Tredjepart-inspektion: SGS, TUV eller andre uafhængige inspektører.

Mølleprøvecertifikat: EN 10204 Format 3.1 eller 3.2.

Overfladebehandling: Kugleblæsning og maling fås på forespørgsel.

Dimensioner og emballage

Parameter	Detaljer
Tykkelse	3 mm – 300 mm
Bredde	1200 mm – 4200 mm
Længde	3000mm – 18000mm
Emballage	Standard eksport sødygtig pakning eller efter kundens krav
Leveringstid	7 dage for lagervarer; 30–50 dage for produktionsordrer
Indlæsningsporte	Shanghai, Tianjin, Qingdao

hvorfor vælge os?

Lagertilgængelighed:Vi vedligeholder 5,000+ tonsAH36 skibspladei standardstørrelser (6m, 9m, 12m) klar til omgående afsendelse.

Brugerdefineret skæring:Vi tilbyder profilskæring, affasning og tjenester for at spare dig for fremstillingstid.

Hurtig logistik:Effektiv forsendelse via break bulk eller container til større havne over hele verden (Rotterdam, Houston, Singapore, Dubai).

Konkurrencedygtige priser:Direkte møllesamarbejde betyder ingen mellemhandlere.

Få tilbuddet inden for 24 timer

one{0}}stop-løsning

professionelt team

høj kvalitet

vores partnere

Vi stolede på

Bruger evaluering

Vi har brugt CCS klasse B-plader fra denne leverandør i tre år på tværs af vores kystnære bulkskibsprojekter. 0 graders slagtestresultaterne er konsekvent inden for specifikationerne. Møllecertifikater ankommer med hver forsendelse.

Hr. Chen Wei

Singapore · Stor skibsbygnings- og reparationsgruppe

Vi bestilte 600 tons CCS Grade B til fremstilling af overbygning. Den lave kulstofækvivalent gjorde svejsning ligetil med standardprocedurer. Afvisningsprocenten var under 0,5 %.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

Sammenlignet med europæiske leverandører var prisen bedre, og leveringen var efter planen for vores containerskibsprojekt. Tredje-inspektion gik glat.

Mr. Rajesh Kumar

Kochi, Indien · Ship Repair Yard

FAQ

01.Hvad er forskellen mellem CCS Grade A og Grade B skibsbygningsstål?

Grad B kræver slagtest ved 0 grader med minimum 27 Joule, mens Grad A ikke har et slagtestkrav (forventes kun ved +20 grad ). Klasse B har også et højere minimum manganindhold (0,80% vs 0,50%) og et lavere maksimalt siliciumindhold (0,35% vs 0,50%). Klasse B er bedre egnet til strukturer, der kræver pålidelig slagstyrke ved moderate temperaturer.

02.Er forvarmning påkrævet til svejsning af CCS klasse B plader?

For tykkelser under 30 mm er forvarmning generelt ikke påkrævet under normale butiksforhold. For tykkere sektioner (over 40 mm) eller ved svejsning ved lave omgivelsestemperaturer anbefales en forvarmning på 50-100 grader. CCS Grade B har god svejsbarhed på grund af dens lave kulstofækvivalent, men følg altid en godkendt svejseprocedurespecifikation (WPS).

03.Hvilken varmebehandlingstilstand skal jeg vælge?

t Mindre end eller lig med 50 mm: Som-rullet (AR) eller kontrolleret-rullet (CR) er velegnet til de fleste applikationer.

t > 50 mm: Normaliseret (N) eller TMCP er påkrævet af klassificeringsregler for at sikre ensartede mekaniske egenskaber gennem hele tykkelsen.

04.Kan CCS klasse B bruges til-havgående fartøjer?

Ja, men med begrænsninger. CCS Grade B er slagtestet ved 0 grader, hvilket gør den velegnet til fartøjer, der opererer i tempererede og kystnære farvande. For fartøjer, der sejler i koldt hav, hvor temperaturen falder til under 0 grader, ville CCS Grade D (-20 grader) eller Grade E (-40 grader) være det passende valg.

Populære tags: klasse b skibsbygning stålplade, Kina klasse b skibsbygning stålplade leverandører