Beskrivelse

Tekniske parametre

Højstyrke-skibsbygningsstål, der opfylder CCS-klassifikationsselskabets certificeringsstandarder

Hvis du leder efter pålideligt stål til skibsskrogstrukturer, dokkevedligeholdelse eller marineteknik, er voresCCS En skibsbygningsstålpladeer dit ideelle valg. Som professionel ståleksportør er vi udmærket klar over havmiljøets hårdhed. Hver stålplade er produceret strengt i overensstemmelse med specifikationerne fra China Classification Society (CCS) for at sikre fremragende ydeevne selv under ekstremt kolde, meget korrosive og høj-påvirkningsforhold.

Få det seneste tilbudsblad om bord og fabriksdirekte pris

Hvorfor vælge vores skibsbygningsstålplader?

Kvalitetssikring

Kildekontrol: Vi bruger kun strengstøbte emner fra førende indenlandske stålværker som råmateriale og afviser strengt at bruge genbrugsskrot som basismateriale.

Fysisk inspektion: 100 % ultralydstest udføres, før de forlader fabrikken for at sikre, at der ikke er nogen lag eller bobler indeni.
Mekaniske egenskaber: For hver batch bevares testblokdata fra træk- og slagprøver. De originale garantibeviser kan leveres til enhver tid.

Sporbarhed: Overfladen af stålpladerne er markeret med stålstempler, der tydeligt angiver ovnnummer, batchnummer, specifikation og CCS-certificeringsmærke. Selv efter skæring kan de resterende dele stadig spores tilbage til deres kilde, hvilket er et centralt aspekt af overholdelse i skibsbygningskonstruktion.

Produktets grundlæggende information

	Parameter detaljer	Hvorfor er det vigtigt?
Standard	CCS A (China Classification Society Grade A)	Det globalt anerkendte "pas": IndhentningCCS certificeringbetyder, at stålet har bestået den strenge gennemgang af den globale maritime industri, og det kan nemt inspiceres af skibsinspektørerne, så man undgår risikoen for at blive afvist af havnene.
Størrelse	Tykkelse: 6 mm - 150 mm Bredde: 1500 mm - 4000 mm Længde: 6000 mm - 12000 mm	Præcis skæring, reducerer spild: Vi tilbyder fleksible skæretjenester med fast- længde. Vi kan tilpasse størrelsen efter dine tegninger, hvilket hjælper dit værft med at spare mindst 5 % af svejse- og skæreomkostningerne.
Kemisk sammensætning	C Mindre end eller lig med 0,21 % Si mindre end eller lig med 0,35 % Mn Mindre end eller lig med 2,5 % P- og S-urenheder er ekstremt lave.	Medfødt "korrosionsbestandig-konstitution": Vi kontrollerer strengt indholdet af svovl (S) og fosfor (P). Dette sikrer, at stålpladerne har bedre modstandsdygtighed over for laminar rivning, og selv når de udsættes for havvand i længere tid, er der mindre risiko for, at de udvikler revner.
Mekaniske egenskaber	Flydespænding Større end eller lig med 235 MPa Trækstyrke 400 - 520 MPa Forlængelsehastighed større end eller lig med 22 %	En afbalanceret følelse af sikkerhed: Den høje flydestyrke betyder, at den kan bære vægten af store skibe; mens den høje forlængelseshastighed indikerer, at det ikke er "skørt stål", og har bedre modstandsdygtighed ved kollisioner eller ekstreme bølger, og dermed sikrer sikkerheden af skibets struktur.
Slagtest	0 graders længdestød (27 Joule)	"Vægteren" mod kulden: CCS A-standarden kræver, at denne stålplade stadig kan absorbere en stor mængde energi ved 0 grader . Uanset om dit fartøj sejler på den arktiske rute eller i tropiske farvande, kan denne stålplade opretholde stabile fysiske egenskaber.

Hvilke scenarier bruges hovedsagelig CCS A skibsbygningsstålplader til?

Skrogets hovedstruktur

Dette inkluderer bundplade, sideplader og dæk, som er store komponenter, der bærer hovedbelastningerne.

Skibsvedligeholdelse og ombygning

Til udskiftning af stålplader under tør-dokningsperioden for gamle skibe kan vores skæreservice med faste-længder forkorte skibsreparationscyklussen markant.

Pramme og flydedokker

Velegnet til konstruktion af forskellige floder og offshore-pramme, med ekstrem høj omkostningseffektivitet-.

Marineteknisk udstyr

Moduler til boreplatforme, havnemaskiner osv. kræver støttekonstruktioner lavet af høj-stål.

hvem vælger os?

10+ års erfaring med ståleksport: Vi er velkendte- i certificeringskravene i forskellige landes told for stålimport (såsom PSI-inspektioner), hvilket hjælper dig med at undgå fortoldningsrisici.
Fabriks direkte drift/dybt samarbejde: Der er ingen mellemmænd involveret i overskudsgraden. For store-tonnageordrer kan vi tilbyde en fleksibel betalingsmetode med 30 % forudbetaling + 70 % betaling ved modtagelse af kopien af konnossementet, hvilket hjælper med at lette dit økonomiske pres.
One{0}}stop-tjeneste: Fra den indenlandske havn til destinationshavnen tilbyder vi et komplet udvalg af tjenester, herunder eksporttoldangivelse, gasning af træpaller og søforsikring. Vi understøtter også tredjepartsinspektioner- (SGS/BV/skibsinspektører).

one{0}}stop-løsning

professionelt team

høj kvalitet

vores partnere

Vi stolede på

Bruger evaluering

Jeg har samarbejdet med denne leverandør i fire år. Det, der giver mig størst ro i sindet, er, at deres dokumenter altid er pålidelige. For hvert parti af CCS A stålplader sendes MTC'en sammen med varerne, og CCS-inspektørerne stempler den med ovnnummer og batchnummer tydeligt markeret. Vores kvalitetsafdeling behøver aldrig at jagte dem efter dokumenter, fordi de har sendt alle de scannede kopier før afsendelse, hvilket giver os mulighed for at forberede os til inspektion på forhånd.

Hr. Chen Wei

Singapore · Stor skibsbygnings- og reparationsgruppe

Vi har samarbejdet i to år nu. Rejsen fra Haiphong Port til vores værft tager 7 til 10 dage. Med alle nødvendige dokumenter på plads blev skibsinspektionen bestået ved første forsøg. Det, vi har brug for i en leverandør, er en, der 'ikke kræver mit engagement'.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

Engang havde vi akut brug for et parti tykke plader (40 mm) med CCS-certificering. Vi prøvede flere leverandører, men ingen havde dem på lager. De bestilte derefter fra deres lager og leverede dem til Kodik Port inden for en uge. For vores skibsreparationsfabrik er tid penge. Med sådan en leverandør kunne vi sige til rederen: 'Intet problem, vi kan reparere det.

Mr. Rajesh Kumar

Kochi, Indien · Ship Repair Yard

FAQ

01.Hvad er forskellene mellem CCS A stålplade og almindeligt kulstofstrukturstål (såsom Q235B)?

Dette er et meget afgørende spørgsmål. Selvom de kemiske sammensætninger og mekaniske præstationsindikatorer for de to er ens, ligger kerneforskellen i certificeringssystemet.
CCS A: Hvert parti stål skal være fabriks-godkendt af China Classification Society (CCS). Hvert batchnummer har sit eget skibsinspektionsbevis, og stålpladens overflade skal have en stålstempelmærkning (inklusive batchnummer, batchkode og certificeringsmærke). Når skibsinspektøren foretager overtagelsen på værftet, genkender de kun stålpladerne med stålstemplet og kvalitetsgarantibeviset.
Almindelig kulstofstål: Uden klassifikationsselskabets godkendelse kan det ikke bruges til skibets hovedstruktur.
Kort sagt vil brug af ikke--stålplader som erstatning direkte resultere i afvisning af skibsinspektionen og endda påvirke udstedelsen af skibsudsætningstilladelsen.

02. Hvilke kvalitetsdokumenter følger med varerne? Kan de elektroniske versioner stilles til rådighed til forhåndsgennemgang?

Vi leverer følgende standarddokumenter sammen med varerne:
CCS fabrikscertificering (kopi, med officielt segl)
Materialecertifikat (mølletestcertifikat): Indeholder ovnnummer, batchnummer, kemisk sammensætning og målte værdier af mekaniske egenskaber i overensstemmelse med EN 10204 3.1-standarden.
Vægtliste og pakkeliste
Tredje-inspektionsrapport (hvis kunden anmoder om SGS/BV-inspektion)
Alle dokumenter kan leveres inden forsendelse. Høj-scanninger er tilgængelige til din forhånds-gennemgang. Når du har bekræftet, at de er korrekte, kan vi fortsætte med forsendelsen.

03.Hvad er tykkelsesområdet for CCS A-skibspladen? Kan det forarbejdes til specielle-formede dele?

Vores tykkelsesområde dækker 6 mm til 150 mm. Udover at levere standard rektangulære plader tilbyder vi også forarbejdningstjenester såsom flammeskæring, plasmaskæring, bukning og boring. Hvis du har tegningerne, kan vi behandle dem direkte til skibskomponenter som ribber, albueplader og yderpladepaneler, hvilket reducerer din-behandlingstid på stedet.

04.Hvad er tilstanden af overfladen af skibspladen? Har den gennemgået rustforebyggende behandling?

Fabrikstilstanden er "Hot Rolled Black Surface". Til langvarig-søtransport eller udendørs opbevaring kan vi tilbyde "Olie Coated" eller "Primer Coated" tjenester (normalt grå epoxy zink-rig maling) for at forhindre rust under transport og opbevaring. Hvis du har specifikke krav til belægning eller emballage, bedes du angive dem under forespørgslen.

05.Hvad er den typiske leveringsperiode? Hvordan kan vi sikre rettidig forsendelse?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm), skal stålværket planlægge produktionen. Leveringsperioden er cirka 30-45 dage. Vi har langsigtede aftaler med flere store stålværker og har dedikeret personale til at følge op på produktionsforløbet, og opdatere produktionsrapporterne ugentligt for at sikre, at din forsendelsesplan ikke bliver forsinket.

Populære tags: ccs skibsbygningsplade, Kina ccs skibsbygningsplade leverandører

CCS skibsbygningsplade

Højstyrke-skibsbygningsstål, der opfylder CCS-klassifikationsselskabets certificeringsstandarder

Hvorfor vælge vores skibsbygningsstålplader?

Produktets grundlæggende information

Hvilke scenarier bruges hovedsagelig CCS A skibsbygningsstålplader til?

vores partnere