Beskrivelse

Tekniske parametre

CCS A skibsbygningsstålplade – certificeret til marinekonstruktion

ForsyningCCS A-kvalitet marine stålpladetil skibsværfter og offshorefabrikanter. 100 % overholderChina Classification Society (CCS) reglertil skrogkonstruktion og marinekonstruktioner. Hver tallerken medfølgeroriginalt mølletestcertifikat (MTC) viser CCS-certificering og fuld materialesporbarhed. Tredje-inspektion (SGS, BV, Lloyds) fuldt understøttet.

Hvad er CCS A Grade Ship Plate? Og hvorfor kilde fra os?

Ét-indkøb af stål

CCS A er engenerel styrke skrogkonstruktionsstålgodkendt af China Classification Society for skibsbygning og marineteknik. Det er den mest almindeligt anvendte kvalitet til skrogstrukturer, skotter og dæk, hvor moderat styrke og fremragende svejsbarhed er påkrævet.

Medminimum flydespænding på 235 MPaog god sejhed ved lav-temperatur er CCS A designet til skibsbygningsapplikationer, der kræver pålidelig ydeevne i marine miljøer. Det opfylder kravene iCCS-regler for materialer og svejsning– den væsentlige standard for fartøjer, der er klassificeret med CCS.

I løbet af det sidste årti har vi specialiseret os imarine og offshore stål, der leverer til skibsværfter i Asien, Mellemøsten og Europa. Vi forstår, at skibsbygning er tidsplan-styret: en forsinkelse i materialer betyder forsinket levering af hele fartøjet. Derfor fokuserer vi påpålidelig levering og komplet dokumentation– så dit projekt forbliver på sporet og består klasseinspektionen uden problemer.

Kontakt nu

Tekniske specifikationer – CCS A Skibsbygningsstålplade

Parametre	CCS-reglerne kræver	Vores typiske værdi	For dig betyder det...
Udbyttestyrke	Større end eller lig med 235 MPa	250-280 MPa	Tilstrækkelig sikkerhedsmargin opretholdes, samtidig med at behandlingsydelsen sikres.
Trækstyrke	400-520 MPa	430-480 MPa	Styrken er stabil, og ydeevnen er pålidelig efter svejsning
Forlængelse	Større end eller lig med 22 %	24-28%	God koldbøjningsformende ydeevne, og skrogets buede plader er ikke tilbøjelige til at revne under forarbejdningen
Kulstofindhold	Mindre end eller lig med 0,21 %	0.16-0.18%	Fremragende svejseydelse, hvilket reducerer kravene til forvarmning
Mangan indhold	Større end eller lig med 2,5 × kulstof%	0.8-1.2%	Sikrer styrke samtidig med at god sejhed bevares
Siliciumindhold	Mindre end eller lig med 0,35 %	0.15-0.30%	Tilstrækkelig deoxidation, og stålpladen er indvendig tæt
Fosfor- og svovlindhold	Mindre end eller lig med 0,035 %	Mindre end eller lig med 0,025 %	Høj renhed, undgår varm skørhed og lagdelt rivning

Detaljeret beskrivelse

Hvad disse tal betyder for dit skibsværft

Styrke - Den første forsvarslinje for skibssikkerhed

235 MPa er "sikkerhedsbundlinjen" for skibsstrukturstålet sat af CCS. Vi har kontrolleret flydespændingen inden for intervallet 250 - 280 MPa, hvilket ikke kun sikrer styrken af skibsstrukturen, men også undgår at være for hård - for hård ville forårsage revner under koldbøjningsbehandling, og for blød ville ikke bestå skibsinspektionen. Dine arbejdere kan arbejde mere jævnt, og skibskroppens buede plader kan formes i ét trin.

Svejseydelse – Reducer dine svejseres bekymringer

Kulstofindholdet kontrolleres inden for intervallet 0,16-0,18 %, hvilket er langt under den øvre standardgrænse. Dette indikerer et bredt svejseprocesvindue, hvilket eliminerer behovet for komplekse for- og eftervarmebehandlinger. Desuden kan svejsesømmen være tæt og fri for revner, hvilket væsentligt forbedrer effektiviteten af sektionskonstruktion.

Formbarhed - Én-støbning af komplekse overflader

En forlængelsesgrad på 24-28 % sikrer stålpladens plastiske deformationsevne under koldbøjning eller varmbøjning. Uanset om det er de komplekse kurver ved skibets stævn eller de lige skotter, kan materialet strække sig ensartet uden at rynke eller revne, hvilket reducerer behovet for efterbearbejdning.

Modstandsdygtighed - Den "træthedsbestandige-konstitution" til at håndtere havmiljøer

Skibets skrog skal modstå de skiftende belastninger af vind og bølger på havet. Vores CCS A-stålplader har gennemgået normaliserende eller kontrollerede valseprocesser, hvilket resulterer i raffinerede korn og stabil lav-temperatursejhed. Dette sikrer, at skibet kan navigere sikkert selv under barske havforhold.

CCS-certificering og fuld materialesporbarhed

1. Overholdelse af CCS-regler
Alle vores A-klasse skibsplader er fremstillet strengt ihtCCS-regler for materialer og svejsningog godkendt af China Classification Society til skrogkonstruktion. Vi fastholderværksgodkendelsescertificeringog hvert produktionsparti følger den godkendte kvalitetskontrolplan.

2. Mølletestcertifikat (MTC) med hver plade
Hver forsendelse kommer medoriginalt CCS-godkendt mølletestcertifikatviser:

Varmetal og kemisk analyse

Mekaniske testresultater (udbytte, trækstyrke, forlængelse, bøjningstest)

CCS værks godkendelsesnummer

Overensstemmelseserklæring til CCS-regler

Inspektør stempel og underskrift

Dette er dinvæsentligt dokument til:

Værft kvalitetskontrol filer

CCS landinspektør inspektion

Dokumentation for fartøjsklassificering

Ejeroverdragelsesdokumenter

3. Tredje-inspektion – fuldt understøttet
Vi byder velkommen og støtter fuldt udinspektion før-forsendelseaf ethvert klassifikationsselskab eller inspektionsorgan:

CCS-inspektører (på møllen eller på vores lager)

Lloyd's Register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

American Bureau of Shipping (ABS)

SGS, Intertek eller ethvert bureau, dit værft specificerer

Vi koordinerer prøveudtagning, test og dokumentation – hvilket gør dinklassegodkendelsesproces glat og problemfri-.

4. Sporbarhed for varmenummer
Hver tallerken ertydeligt mærket med varmenummer, karakter og CCS-stempelfør forsendelse. Du kan spore hver plade tilbage til den originale mølletestrapport – afgørende for værftets kvalitetssystemer og fremtidig vedligeholdelse af fartøjer.

5. Flere klassecertificeringer tilgængelige
Har du brug for andre klassesamfundsgodkendelser? Vi kan også levere plader certificeret med:

LR(Lloyd's Register) – klasse A

BV(Bureau Veritas) – klasse A

DNV– klasse A

ABS(American Bureau of Shipping) – Grad A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – klasse A

Kontakt nu

hvem vælger os?

Fordele	Din værdi
⚓ Ti års dedikation	Efter at have viet ti år til skibsbygningsindustrien er vi vel-bevandret i reglerne i store klassifikationsselskaber som CCS, LR og BV.
📋 Værftserfaring	Har tjent flere skibsværfter og skibsingeniørvirksomheder og er fortrolig med skibsbygningscyklussen og kvalitetskrav
📦 Dokumentspecialist	Vi kan levere alle skibsinspektionsdokumenter: CCS-certifikat, MTC, faktura, pakkeliste og oprindelsescertifikat.
⚡ Hurtigt svar	Svar på forespørgsler inden for 1 time, og giv et komplet tilbud og certifikatprøver inden for 24 timer.
🔄 Fleksibel levering	Standardstørrelse på lager, tilpassede specifikationer vil blive leveret inden for 20-30 dage.
🌐 International inspektion	I forbindelse med inspektioner foretaget af CCS/LR/BV og andre klassifikationsselskaber kan resultaterne direkte anvendes til klassifikationsselskabscertificering.

one{0}}stop-løsning

professionelt team

høj kvalitet

vores partnere

Vi stolede på

Bruger evaluering

Jeg har samarbejdet med denne leverandør i fire år. Det, der giver mig størst ro i sindet, er, at deres dokumenter altid er pålidelige. For hvert parti af CCS A stålplader sendes MTC'en sammen med varerne, og CCS-inspektørerne stempler den med ovnnummer og batchnummer tydeligt markeret. Vores kvalitetsafdeling behøver aldrig at jagte dem efter dokumenter, fordi de har sendt alle de scannede kopier før afsendelse, hvilket giver os mulighed for at forberede os til inspektion på forhånd.

Hr. Chen Wei

Singapore · Stor skibsbygnings- og reparationsgruppe

Vi har samarbejdet i to år nu. Rejsen fra Haiphong Port til vores værft tager 7 til 10 dage. Med alle nødvendige dokumenter på plads blev skibsinspektionen bestået ved første forsøg. Det, vi har brug for i en leverandør, er en, der 'ikke kræver mit engagement'.

Nguyen Thi Hong

Haiphong · Shipbuilding Group of Vietnam

Engang havde vi akut brug for et parti tykke plader (40 mm) med CCS-certificering. Vi prøvede flere leverandører, men ingen havde dem på lager. De bestilte derefter fra deres lager og leverede dem til Kodik Port inden for en uge. For vores skibsreparationsfabrik er tid penge. Med sådan en leverandør kunne vi sige til rederen: 'Intet problem, vi kan reparere det.

Mr. Rajesh Kumar

Kochi, Indien · Ship Repair Yard

FAQ

01. Er den CCS A-skibsplade, du leverede, virkelig certificeret af CCS? Er certifikatet originalt?

Ja. Vi har CCS fabriksgodkendelsescertifikatet. Hvert parti af materialer inspiceres af CCS-inspektører og ledsages af det originale fabriksmaterialecertifikat (MTC) stemplet af CCS. Du kan indsende dette certifikat til klassifikationsselskabet til kontrol.

02.Kan dine CCS A-skibsplader bruges til internationale navigationsfartøjer?

OK. CCS er formelt medlem af International Association of Classification Societies (IACS). Materialer certificeret af CCS accepteres af de store flagstater verden over og kan bruges til konstruktion og reparation af internationale skibe.

03. Hvis mit værft kræver skibsplader med LR- eller BV-certificering, kan du så levere dem?

Sikker. Vi kan levere stålplader, der er certificeret af flere nationale klassifikationsselskaber, herunder LR, BV, DNV, ABS, NK osv. Du skal blot angive det påkrævede klassifikationsselskab, når du afgiver din ordre.

04.Hvad er minimumsordremængden?

Vi understøtter fleksible ordremængder. For færdige-produkter kræves en ordre på 5 tons; for specialvalsede produkter er en ordre på 20 tons (én ovnbatch) normalt nødvendig. Nye kunder kan først afgive en prøveordre.

05. Kan du levere skære- og forarbejdningstjenester?

OK. Vi tilbyder for-behandlingstjenester såsom CNC-skæring, affasning og boring. Vi behandler i henhold til dine tegninger. Når materialerne ankommer til fabrikken, kan de samles og svejses direkte, hvilket hjælper dig med at forkorte skibsbygningscyklussen.

Populære tags: ccs en skibsbygning stålplade, Kina ccs en skibsbygning stålplade leverandører